JERMAN, KOMPAS.COM - Rumor iSetta akan dihidupkan lagi oleh BMW mendekati kenyataan. Malah Ralph Panhuyzen mengusulkan dibikin kendaraan yang efisien (Space Efficient Vehicle=SEV). Memang, iSetta itu apa, ya?
iSetta merupakan kendaraan kecil tiga roda yang menuai sukses di zaman perang dunia II. BMW sempat memproduksinya pada 1957 memadukan antara mobil dan sepeda motor.
Untuk yang baru ini, tetap menganut tiga roda (dua di depan dan satu di belakang) dengan konsep crossover. Meski kecil, mampu melesat dengan kecepatan antara 125 sampai 155 km/jam. Mengenai mesin, belum diputuskan, bisa konvensional atau tenaga listrik.
"Kalau orang tertarik dengan crossover 125-155 km/jam itu, bukan tidak mungkin bisa menciptakan ribuan pekerja baru," ungkap Panhuyzen.
SEV digambar oleh perancangnya sebagai kombinasi terbaik antara mobil (depannya) dan sepeda motor (belakang). Konsepnya, semi-tricycle atau kendaraan tiga roda.
Menariknya lagi, komposisi tempat duduk. Pengemudi tetap diposisikan sebagai yang terdepan. Sementara penumpang di depan berada sedikit di belakang pengemudi yang bisa menatap penumpang melalui kaca spion dalam. Kemudian, ada Lane Assist System yang menjaga lajur mobil di jalan.
Banyak pemerintah berencana ingin memperkenalkan beberapa jenisroad pricing. Dengan semakin ramah lingkungan, harga kendaraan kian rendah.
iSetta merupakan kendaraan kecil tiga roda yang menuai sukses di zaman perang dunia II. BMW sempat memproduksinya pada 1957 memadukan antara mobil dan sepeda motor.
Untuk yang baru ini, tetap menganut tiga roda (dua di depan dan satu di belakang) dengan konsep crossover. Meski kecil, mampu melesat dengan kecepatan antara 125 sampai 155 km/jam. Mengenai mesin, belum diputuskan, bisa konvensional atau tenaga listrik.
"Kalau orang tertarik dengan crossover 125-155 km/jam itu, bukan tidak mungkin bisa menciptakan ribuan pekerja baru," ungkap Panhuyzen.
SEV digambar oleh perancangnya sebagai kombinasi terbaik antara mobil (depannya) dan sepeda motor (belakang). Konsepnya, semi-tricycle atau kendaraan tiga roda.
Menariknya lagi, komposisi tempat duduk. Pengemudi tetap diposisikan sebagai yang terdepan. Sementara penumpang di depan berada sedikit di belakang pengemudi yang bisa menatap penumpang melalui kaca spion dalam. Kemudian, ada Lane Assist System yang menjaga lajur mobil di jalan.
Banyak pemerintah berencana ingin memperkenalkan beberapa jenisroad pricing. Dengan semakin ramah lingkungan, harga kendaraan kian rendah.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar